Pneus moto Bridgestone

Bridgestone est un manufacturier incontournable dans le secteur des pneus moto. Avec toute l'expérience accumulée en compétition et au fil des années, Bridgestone a développé une très large gamme allant du pneu touring au racing.

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ULTIMAT EYE™

Bridgestone a mis au point une technologie unique pour le développement de pneus, permettant de mesurer et de visualiser le comportement de la surface de contact des pneus dans des conditions de conduite réelles. Traditionnellement, le développement des pneus impliquait des simulations, la construction de prototypes, des mesures en laboratoire et des tests sur véhicules pour évaluer les performances. ULTIMAT EYE™ recrée en laboratoire des conditions de conduite à grande vitesse similaires à celles d'un véhicule réel, offrant ainsi une visualisation précise du comportement de la surface de contact des pneus. En complément des tests sur véhicules, cette technologie permet une analyse précise et une vérification des performances sur des bases scientifiques rigoureuses. Conçue pour développer des pneus destinés aux courses de voitures et de motos les plus exigeantes, l'équipement de mesure et d'analyse peut supporter des vitesses allant jusqu'à 400 km/h et des angles d'inclinaison jusqu'à 60 degrés.

MS-BELT (Moins de chaleur accumulée et plus de stabilité)

La construction à ceinture monospirale de Bridgestone est constituée d’une seule bande d'aramide couvrant l’intégralité du périmètre du pneu, ce qui présente le double avantage de se dispenser de nappes se chevauchant, et autres soudures et joints de raccord afin d’obtenir une plus grande légèreté qu’une conception à ceinture croisée. Équipant tous les pneus arrière Battlax, elle apporte une stabilité améliorée et une plus grande efficacité au niveau de l’atténuation des chocs grâce à la réduction importante de l'échauffement en phase de rotation du pneu.

DBC (Maniabilité améliorée)

Les pneus arrière Battlax BT-012SS adoptent un concept innovant de double ceinture : chaque épaulement comporte une ceinture complétant la conception à ceinture monospirale. Si la partie centrale de la bande de roulement assure par sa liberté une stabilité en ligne droite accrue, la conception en double ceinture assure l’adhérence en lignes courbes, ainsi qu’une maniabilité sans faille et un amortissement des chocs sans égal.

5LC (Traction maximale dans les virages)

Imaginée par les ingénieurs MotoGP de Bridgestone, la technologie 5LC en 5 couches pour pneus arrière combine 3 composés de gomme distincts. Une gomme dure dans la partie centrale de la bande de roulement augmente la durée de vie du pneu et le rend plus stable. Une gomme medium assure aux épaulements une traction sensationnelle. Un composé à l’adhérence élevée sur l'extérieur garantit un grip extrême en courbes. La technologie 5LC innove pour un plaisir de conduire maximal.